Glasurit

AFUNDAMENTO

Definição

Evaporação muito lenta de resíduos de solventes de uma peça recém-pintada. Dessa forma, a superfície se afunda em grande extensão. Pode, igualmente, provocar uma perda de brilho (véu); em alguns locais também a demarcação de bordas (veja o capítulo "Demarcação de bordas").

Causas

1. Tempos de secagem muito curtos e/ou camadas muito espessas do aparelho, ou espessura excessiva da pintura na sua totalidade.
2. Isolamento demasiado fino ou inexistente de áreas com betume.
3. Inchamento de bases sensíveis a solventes.
4. Dosagem errada dos endurecedores nos betumes e aparelhos.
5. Esquema de pintura errado, no caso de pinturas termoplásticas acrílicas (TPA).

Como evitar

1. Respeitar as espessuras de película e os tempos de secagem recomendados. A secagem com aparelhos de infravermelhos evita o aparecimento de afundamentos, uma vez que as camadas inferiores são aquecidas primeiramente.
2. Aplicar uma camada de isolamento com espessura suficiente (aprox. 50 µm).
3. Fazer um teste de solventes com diluente celulósico e acrílico antes de começar a pintura. Lixar finamente as zonas de transição e as superfícies (betume P80 /150, primário-aparelho/aparelho P240 - veja fichas técnicas). Não aplicar betume em pinturas antigas que podem inchar (deixar uma margem de metal nu). Aplicar demãos finas de aparelho com tempos de evaporação de solventes mais longos entre as demãos (isolar). Utilizar material com baixa agressividade (p.ex. aparelho à base de água).
4. Respeitar as relações de mistura indicadas.

Reparação

Lixar as áreas afectadas até ficarem planas. Repintura com materias de base e de acabamento apropriados.

Aglomerações de nevoeiro de tinta

Definição

Aglomerações de nevoeiro de tinta que cairam na pintura fresca provenientes do ambiente da pintura.

Causas

1. Impurezas devido a restos de tinta / tinta seca da pistola de pulverização, mangueiras de tinta e da roupa.
2. Aglomerações de nevoeiro de tinta (partículas multi-color) da cabina de pintura caiem na película de tinta ainda molhada. Estas partículas formam-se muitas vezes no tecto da cabina quando a circulação do ar está incorrecta ou quando os filtros estão sujos.
3. Nevoeiro de tinta de trabalhos de pintura nas proximidades.

Como evitar

1. Limpeza cuidadosa da pistola de pintura, das mangueiras de ar e da roupa.
2. Ajuste da circulação do ar pelo fabricante da cabina. Limpeza e manutenção regulares das cabinas de pintura e dos filtros.
3. Separação de trabalhos de pintura nas proximidades.

Reparação

Polir com Glasurit Massa de polir fina 562-1602 e dar brilho com um polish de alto brilho usual. Lixar defeitos maiores até a superfície ficar plana e pintar de novo.

Aparecimento de fissuras

Definição

Fissuras de comprimento e profundidade diversos.

Causas

1. Estrutura de pintura errada sobre bases termoplásticas (aplicação de betume poliéster/aparelho poliéster, Washprimer/materiais de resinas sintéticas directamente sobre a pintura termoplástica acrílica (TPA)). Por isso, causticação da camada TPA.
2. Camadas de repintura não curadas em profundidade (falta ou quantidade insuficiente de endurecedor).
3. Estrutura errada:
   • Aplicação de material de poliéster sobre Washprimer.
   • Aplicação da tinta muito cedo sobre tintas à base de resinas sintéticas ou tintas celulósicas.
4. Fissuras em peças plásticas:
   Veja capítulo - Defeitos na pintura de plásticos?.
5. Solicitação muito forte por raios UV, alterações extremas da temperatura.
6. Tempos de evaporação de solventes muito curtos no processo molhado-sobre-molhado.
7. Espessura excessiva da pintura na sua totalidade.

Como evitar

1. Dosagem correcta de endurecedor.
2. Sistema de pintura correcto.
3. Flexibilizar materiais (veja capítulo ?Defeitos na pintura de plásticos?).
4. Não foram conhecidos casos de aparecimento de fissuras com os materiais actuais da Glasurit.
5. Observar os tempos de evaporação de solventes recomendados.
6. Controlar estrutura e espessura das películas da pintura antiga, se necessário lixar ou decapar.

Reparação

Lixar a pintura até às camadas intactas. Repintura com materiais de base e de acabamento apropriados.

Aparecimento de manchas devido a forças externas

Definição

Causticações ou alterações de cor na superfície da pintura que aparecem como manchas de formas, cores e tamanhos diversos por causas várias.

Causas

1. Alcatrão - Manifestação: manchas sujas, castanho-preto.
2. Emissões da indústria, p.ex. SO2- Manifestação: Perda de brilho em grande superfície ou manchas (veja o capítulo ?Perda de brilho/Pintura fosca?).
3. Chuva ácida - Manifestação: Até agora, não foram conhecidos defeitos causados pela chuva ácida.
4. Ácido (bateria), líquido dos travões - Manifestação: Destruição de toda a pintura até à chapa na maioria das vezes.
5. Resina de ávores - Manifestação: marcas em forma de fios e gotas, em parte incolores, em parte de cor amarelada-acastanhada.
6. Insectos - Manifestação: Marcas de corpos de insectos na superfície da pintura.
7. Excrementos de insectos - Manifestação: p.ex. excrementos de abelhas: manchas oblongas de cor amarelada-acastanhada, excrementos de pulgões: causticações redondas em forma de círculo.
8. Excrementos de pássaros - Manifestação: Podem manifestar-se das mais diversas formas dependendo da espécie, das condições climatéricas bem como do período que os excrementos já actuaram na pintura.

Como evitar

Remover imediatamente as substâncias estranhas da pintura. Limpar manchas de alcatrão e de resinas de árvores com Desengordurante 541-5. Eliminar com água as outras substâncias indicadas. Cuidar regularmente da pintura (lavar, polir, conservar, veja capítulo "Cuidados a ter com a pintura")

Reparação

Depende dos danos que apareceram. No caso de danos na camada da tinta de acabamento tentar, em primeiro lugar, eliminar o defeito por polimento com Glasurit Massa de polir fina 562-1602 e dar brilho com um polish de alto brilho usual. Depois, lixar ligeiramente com P1200, polir com Glasurit Massa de polir fina 562-1602 e dar brilho com um polish de alto brilho usual. Lixar estragos maiores até às camadas intactas e repintar.

Arranhões por escovas de lavagem

Definição

Arranhões finos, muitas vezes paralelos, que formam faixas e e se destacam com maior nitidez nas cores escuras. As superfícies perdem brilho e parecem acinzentadas.

Causas

1. Escovas manuais ou nas lavagems automáticas muito grossas e/ou sujas.
2. Pré-lavagem deficiente, quantidade de água insuficiente.
3. Solicitação antecipada da repintura fresca na estação de lavagem. Tempos de secagem muito curtos e/ou uma espessura excessiva da pintura inteira, bem como a dosagem imprecisa de endurecedores aumentam a sensibilidade da superfície.

Como evitar

1. Utilizar escovas apropriadas e limpas.
2. Pré-lavagem cuidadosa com quantidade de água suficiente.
3. Evitar a solicitação antecipada da pintura fresca em estações de lavagem automática (veja o capítulo "Cuidados a ter com a pintura"). Observar a espessura das películas, os tempos de secagem e as dosagens de endurecedores recomendados.

Reparação

Polir com Glasurit Massa de polir fina 562-1602 e dar brilho com polish de alto brilho. É impossivel evitar as causas ligadas às estações de lavagem automática com antecedência. Vários modelos de automóveis receberam de origem um verniz de elevada resistência à riscagem. Estes carros devem ser reparados com o Glasurit Verniz anti-riscos MS 923-43. O verniz 923-43 também pode ser aplicado em outros modelos.

Ataque por solventes

Definição

Inchamento e levantamento das camadas inferiores por causa das camadas subsequentes durante processo de pintura ou a secagem.

Causas

1. Tempos de evaporação de solventes excessivos entre as demãos no processo molhado-sobre-molhado com produtos de 2 componentes (fase de gelificação)
2. Aplicação de sistemas de reparação não adequados sobre camadas sensíveis a solventes (NC-/ pinturas termoplásticas acrílicas TPA) ou camadas muito espessas.
3. Camadas isolantes de espessura insuficiente (aplicação insuficiente de tinta com pistola ou lixagem excessiva)
4. Secagem incompleta da base.

Como evitar

1. Observar os tempos de evaporação de solventes entre as demãos.
2. Fazer um teste de solventes e escolher o sistema de pintura adequado..
3. Respeitar a espessura de película recomendada.
4. Se necessário, secar a base mais uma vez (p.ex. com IV).

Reparação

Lixar a pintura até às camadas intactas. Repintura com materiais de base e de acabamento apropriados.

Casca de laranja

Definição

Pintura com uma superfície ondulada e de alastramento insuficiente (película fina).

Causas

1. Distância muito grande em relação ao objecto.
2. Pressão de aplicação muito baixa (pulverização má).
3. Espessura da película muito fina.
4. Viscosidade muito alta.
5. Endurecedores e diluentes inadequados para a temperatura de aplicação.
6. Bico muito pequeno.
7. Não-cumprimento dos tempos de evaporação de solventes.

Como evitar

Utilizar técnicas de aplicação adequados aos materiais de pintura. Adaptar endurecedores e diluentes à temperatura de aplicação (veja tabela de temperaturas). Ajustar a viscosidade de aplicação de acordo com as fichas técnicas.

Reparação

Em caso de defeitos menores, lixar ligeiramente com P1200, polir com Glasurit Massa de polir fina 562-1602 e polish de alto brilho. Lixar defeitos maiores até a superfície ficar plana e pintar de novo.

Crateras

Definição

Depressões em forma de cratera com um diâmetro de 0,5 a 3mm. A forma vai de depressões muito rasas na última camada da pintura a problemas de compatibilidade graves que alcançam o substrato. Se a repintura for inadequada, as crateras podem reaparecer como depressões pouco fundas.

Causas

Principalmente: óleo, gordura, cera e resíduos de silicone (polish com silicone):

1. Homem - Impregnação da roupa de trabalho, luvas de borracha, produtos de beleza para a pele e os cabelos.
2. Cabina de pintura - Lubrificantes de partes móveis, desmoldantes de peças plásticas, mangueiras e massas de vedação, limpeza insuficiente dos separadores de óleo e de efluentes, filtros sujos no chão e no tecto.
3. Material de pintura - Ulitização inadequada de meios auxiliares da pintura (aditivo anti-silicone), diluentes (estranhos) inapropriados (endurecedors), contaminação da tinta devido a perturbações durante o transporte e a armazenagem.
4. Peça a ser pintada - Vestígios de desmoldantes em peças de plástico, resíduos de meios de repuxamento e antigripantes, betume e óleo de panéis de isolamento.
5. Processo de pintura, meios auxiliares - Cera de panos-esponja novos, produtos e panos para limpeza inadequados, abrasivos inapropriados (produtos de limpeza com abrasivos), cola de fitas adesivas.
6. Ambiente - Aspiração de ar poluido (meios de polimento, spray cockpit, poeira fina, etc.) de outras áreas da oficina, de vedações e isolamentos do prédio.

Como evitar

Os pontos 1. a 6. indicam muitas causas possíveis para a formação de crateras. Daí podem deduzir-se igualmente medidas de prevençao para evitar crateras. Recomendamos sempre que se utilizem produtos sem silicone na pintura e que se faça uma limpeza cuidadosa da base.

Reparação

Lixar a pintura até às camadas intactas. Repintura com materias de base e de acabamento apropriados. Se tiver de pintar por cima duma camada que apresenta crateras provocadas inequivocamente por silicone, recomendamos a utilização do Glasurit Aditivo anti-silicone 580-100 (5% no máx.) com todos os materiais a aplicar.

Cuidados a ter com a pintura

É praticamente inevitável que forças externas como a humidade, alterações da temperatura, a irradiação solar, o sal usado para derreter o gelo, as emissões industriais, os excrementos de pássaros, a seiva das árvores ataquem a pintura. Desta forma, a falta de cuidados regulares e adequados pode provocar a perda de brilho e a diminuição da resistência da pintura em pouco tempo. Por isso: apenas a limpeza e a conservação correctas garantem que a pintura dum automóvel mantenha o seu valor.

Antes de aplicar meios de polimento ou ceras de conservação deve limpar sempre e com cuidado a pintura do automóvel. Nunca polir ou conservar ao sol directo visto que a superfície da pintura aquecida é mais sensível e, por isso, mais delicada de tratar. Repinturas novas, frescas Repinturas novas, frescas apenas devem ser limpas com água pura sem se-juntar nada nas primeiras 4 a 6 semanas. Só depois deste período, a tinta está curada e os resíduos de solventes evaporaram da pintura. Naturalmente, todos os tipos de lavagem (estações de lavagem automática, hidropulverizador de alta pressão, etc.) podem ser usados depois da cura da tinta.

Um véu ligeiro sobre a pintura (p.ex. em automóveis praticamente novos) pode ser retirado com polish de alto brilho. Aplicar o polish suave na pintura limpa e remover com panos macios ou algodão quando começar a secar. Recomenda-se que se conserve o alto brilho com cera com silicone.

No caso de pinturas mais antigas ou muito desgastadas um pré-tratamento com limpador da pintura é necessário depois da lavagem e secagem. Embeber um pano macio ou algodão no limpador e depois tratar área por área com movimentos circulares. O algodão ou o pano podem ficar com a cor da pintura visto que partículas de sujidade e produtos derivados do desgaste da pintura são removidos. Depois desta limpeza a fundo aplicar em todo o caso uma cera com silicone. Recomendamos que faça uma inspecção anual da pintura antes do inverno para ver se a pintura apresenta danos devido à projecção de pedras ou outros defeitos, e que a mande reparar se for necessário. Apenas desta forma é possível evitar o alastramento dos danos.

Danos por projecção de gravilha

Definição

Danos mecânicos na pintura pelo impacto de pedras pequenas (p.ex. brita).

Causas

As pedras são projectadas contra a pintura com "energias" diferentes (tamanho e velocidade). Dependendo da intensidade do impacto, a tinta de acabamento mas também as camadas inferiores até ao substrato podem ficar danificadas. Nestes locais há infiltrações de humidade que podem provocar a criação de ferrugem sob a pintura e o saltar de mais tinta.

Como evitar

Não existe nenhuma protecção contra danos provocados pela projecção de pedras. Áreas particularmente expostas podem ser protegidas com uma camada adicional de anti-gravilha (Glasurit Antigravilha 1109-1240/4) e/ou pela utilização do Glasurit Flexibilizante 522-111 (4:1 em vol. nas tintas de acabamento ou nos vernizes).

Reparação

Corrigir danos por projecção de gravilha sem demora. Repintura com os materiais de base e/ou de acabamento apropriados.

Defeitos na pintura de plásticos - Aparecimento de fissuras

Definição

Rupturas na pintura depois de impacto mecâncio que pode igualmente implicar uma ruptura do plástico. Na maioria das vezes, surge em peças flexíveis (p.ex. deflector traseiro em PUR).

Causas

1. Adição insuficiente ou inexistente de Glasurit Flexibilizante 522-111 para flexibilização.
2. Espessura total da pintura excessiva.

Como evitar

1. A dosagem do Glasurit Flexibilizante 522-111 tem em conta a diferenciação entre plásticos rígidos e plásticos flexíveis. Plásticos flexíveis são compostos por espuma PUR flexível (p.ex. deflector traseiro) e podem ser deformados com o polegar. Todos os plásticos restantes são considerados plásticos rígidos. As camadas do aparelho, das tintas de acabamento e do verniz devem sempre ser flexibilizadas. Não se junta flexibilizante às tintas bicamadas.
   • Plásticos rígidos: misturar a tinta principal dos sistemas de 2c. com o Flexibilizante 522-111 na relação de 4:1, em volume.
   • Plásticos flexíveis: misturar a tinta principal dos sistemas de 2c. com o Flexibilizante 522-111 na relação de 2:1, em volume.

Importante:

1. juntar o Flexibilizante 522-111, depois o endurecedor, respeitando as relações de mistura indicadas.
2. Observar as espessuras das películas recomendadas.

Reparação

Remover mecanicamente a pintura, se possível, e repintar conforme o processo de pintura V10, senão irreparável. Não utilizar decapantes porque podem danificar as peças plásticas!

Defeitos na pintura de plásticos - Lascas

Definição

Separação da pintura da base.

Causas

1. Limpeza insuficiente do substrato plástico.
2. Lixagem insuficiente.
3. Utilização dum desengordurante inapropriado.
4. Peça plástica não temperada, isto refere-se nomeadamente a peças de espuma PUR e poliamida (PA).
5. Falta de promotor de aderência para plásticos ou de promotor de aderência para plásticos de 2 componentes.

Como evitar

1. Limpeza cuidadosa com Glasurit Limpador para plásticos 541-30 ou Glasurit desengordurante 700-10. Limpar peças muito sujas ou estruturadas com esponja abrasiva ou escova dura. Limpar antes e depois da lixagem.
2. Utilizar os abrasivos recomendados. Usar esponja abrasiva para peças de forma irregular (p.ex. grelha do radiador, pára-choques).
3. Utilizar Glasurit Limpador para plásticos 541-30 ou Glasurit desengordurante 700-10. Resíduos de desmoldantes que ficaram nas peças apenas podem ser removidos com este produto.
4. "Temperar" significa exsudar os desmoldantes (1 - 2 horas, a 60°C no máx.). Peças plásticas com superfícies porosas devem ser temperadas visto que podem infiltrar-se desmoldantes nos poros durante o processo de fabrico. Isto refere-se sobretudo a peças de espuma PUR. Durante o processo de temperar, a peça deve ter um apoio firme para que não seja deformada. Lavar a peça cuidadosamente com Glasurit Limpador para plásticos 541-30 ou Glasurit desengordurante 700-10 antes e depois de a temperar.
5. Aplicar Glasurit Promotor de aderência de 1 c. 934-0 ou Glasurit Primário p. plástico 1 c. 934-10 ou Glasurit Primário aparelho p. plástico 2 c. 934-70 conforme o processo de pintura V3 / V3a.

Reparação

Remover a pintura na sua totalidade e pintar de novo seguindo o processo de pintura V3. Não utilizar decapantes porque podem danificar as peças plásticas!

Defeitos na pintura de plásticos - Picadas de agulha

Definição

Pequenos furos na pintura devido a poros e vazios no plástico. Encontram-se muitas vezes em peças flexíveis (p.ex. deflector traseiro em PUR) e em plásticos reforçados com fibra de vidro.

Causas

1. Defeitos da espuma ou da prensagem durante o fabrico do plástico.

Como evitar

1. Controlar a peça plástica antes da pintura para ver se existem poros, e tapá-los com Betume plásticos cinzento 839-90.

Reparação

Uma pintura porosa pode, em princípio, ser reparada sempre através do processo de tapamento dos poros. Depois de uma lixagem ligeira, os poros são tapados com 839-90 e, em seguida, pinta-se de novo . Observação: A pintura de peças plásticas com muitos poros implica muito trabalho. Verificar antes da pintura se a peça apresenta poros.

Demarcação de bordas

Definição

Bordas de inchamento da pintura antiga visíveis na superfície da pintura, ou manchas de betume ou aparelho

Causas

1. Secagem insuficiente de manchas de aparelho e/ou betume.
2. Camada da pintura antiga que pode inchar no local onde a lixagem atingiu o substrato. As transições entre as diferentes camadas da pintura antiga, do betume para a pintura antiga ou da pintura antiga para a chapa da carroçaria não foram lixadas com granulação suficientemente fina.
3. Primário de fábrica capaz de inchar em peças sobressalentes.
4. Dosagem errada do endurecedor
5. Estrutura de pintura errada sobre pintura termoplástica acrílica (TPA).
6. Falta de isolamento de áreas onde a lixagem tenha atingido o substrato no caso de tintas bicamadas (inchamento da tinta de base)

Como evitar

1. Observar os tempos de secagem recomendados. A secagem com aparelhos de infravermelhos previne a demarcação de bordas porque as camadas inferiores são aquecidas primeiro.
2. Fazer um teste de solventes com diluente celulósico e acrílico antes de realizar a pintura. Lixar finamente as zonas de transição e as superfícies (para betume P80 /150, para primário-aparelho/aparelho P240 - veja fichas técnicas). Não aplicar betume em pinturas antigas que podem inchar (deixar uma margem de metal nu). Aplicar demãos finas de aparelho com tempos de evaporação de solventes mais longos entre as demãos (isolar). Utilizar material com baixa agressividade (p.ex. Glasurit Primário aparelho aquoso 76- diluível com água).
3. Respeitar as relações de mistura correctas.
4. Isolar áreas onde a lixagem tenha atingido a tinta de base com aparelho.

Reparação

Lixar áreas afectadas até ficarem planas. Repintura com materiais de base e de acabamento apropriados.

Enrugamentos

Definição

Superfície da pintura ondulada com rugas irregulares. A superfície da tinta seca mais depressa do que a camada de tinta inferior. Encontra-se apenas em tintas à base de resinas sintéticas.

Causas

1. Aplicação de tintas à base de resinas sintéticas numa película muito espessa.
2. Não se juntou secante ou em quantidade insuficiente.
3. Condições de secagem pouco propícias (p.ex. temperatura de ambiente muito elevada).

Como evitar

1. Respeitar as espessuas de película indicadas.
2. Juntar a quantidade de aditivo secante indicado na fórmula de mistura.
3. Garantir condições de secagem propícias.

Reparação

Em caso de defeito menores, deixar secar bem e lixar até às camadas curadas, pintar de novo. Em caso de enrugamentos muito fortes, decapar inteiramente a pintura e reestabelecer todo o sistema de pintura.

Escorrimentos

Definição

A tinta forma acumulações em forma de gota ou ondas em superfícies verticais (lágrimas).

Causas

1. Material muito lento (endurecedor, diluente).
2. Viscosidade muito baixa.
3. Material ou peça a ser pintada muito fria.
4. Aplicação do material com débito excessivo.
5. Espessuras das películas excessivas.
6. Tempos de evaporação de solventes insuficientes.
7. Distância muito reduzida entre a pistola e o objecto.
8. Bico de pulverização muito grande.
9. Aplicação à pistola com movimentos irregulares.

Como evitar

Adaptar a afinação do material, a pistola de pintura e a técnica de aplicação às condições de aplicação existentes. Limpar eventualmente a pistola de pintura e utilizar bico menor.

Reparação

Quando a tinta estiver bem seca em profundidade, alisar a tinta escorrida com um raspador de tinta, blocos de carbono ou lixa em papel abrasivo fino para lixagem a húmido. Quanto mais fina for a lixa menor os danos na pintura e, deste modo, menos trabalho de polimento. Em seguida polir com Glasurit Massa de polir fina 562-1602 e polish de alto brilho usual.

Ferrugem sob a pintura

Definição

Defeito da pintura que se revela por levantamentos irregulares, tipo bolha, da pintura.

Causas

1. Danificação mecânica (p.ex. projecção de gravilha, riscos) da superfíce da pintura e depois alastramento da ferrugem por baixo da pintura começando no lugar danificado.
2. Pré-tratamento deficiente do substrato metálico. Limpeza incompleta (veja capítulo "Formação de bolhas"). Desenferrujamento insuficiente ou partículas de metal que ficaram da lixagem e não foram removidos.
3. Formação de uma película fina de ferrugem, p.ex. no caso de superfícies que acabaram de ser tratadas com jacto de areia.
4. Protecção das cavidades, insuficiente ou inexistente (corrosão de dentro para fora).

Como evitar

1. Reparar sem demora os locais danificados.
2. Limpeza cuidadosa da superfície metálica com Glasurit Limpador de chapas 360-4. Desenferrujar com jacto de areia.. Remoção da ferrugem até o metal nú ficar à vista. Tapar com estanho as juntas soldadas.
3. Aplicar imediatamente primário na superfície tratada com jacto de areia.
4. Vedar e conservar de forma adequada.

Reparação

Remover a pintura e os produtos de corrosão (ferrugem) nos locais danificados (lixagem, decapagem, jacto). Limpeza posterior com Glasurit Limpador de chapas 360-4 ou Glasurit Desengordurante 541-5. Repintura com materiais de base e de acabamento adequados.

Fervuras

Definição

Alterações da superfície da pintura semelhantes a bolhas devido a solventes fechados na película de tinta.

Causas

1. Aplicação de camadas muito espessas.
2. Endurecedores ou diluentes muito rápidos.
3. Tempos de evaporação de solventes muito curtos entre as demãos.
4. Tempos de evaporação de solventes muito longos antes da secagem na estufa ou por infravermelhos.
5. Distância muito reduzida na secagem com infravermelhos e, por isso, temperaturas de secagem muito elevadas.
6. Tempos de evaporação de solventes muito curtos entre as demãos no processo molhado-sobre-molhado.

Como evitar

1. Respeitar as espessuras das películas indicadas
2. Utilizar endurecedores e diluentes de acordo com a temperatura (tabela de temperaturas).
3. Observar os tempos de evaporação de solventes aconselhados entre as demãos.
4. Não se prevê nenhum tempo de evaporação de solventes antes da secagem em estufa para os produtos Glasurit.
5. Respeitar as distâncias e as intensidades recomendadas na secagem por infravermelhos.
6. Observar as espessuras das películas e os tempos de evaporação de solventes prescritos.

Reparação

Em caso de defeitos na superfície devido a fervuras deve lixar a pintura até às camadas intactas. Repintura com materiais de base e/ou de acabamento adequados. Se não eliminar inteiramente as fervuras pela lixagem, tem de contar com defeitos tipo picada de agulha numa pintura posterior (veja o capítulo "Picadas de agulha"].

Formação de bolhas

Definição

Em condições climatéricas húmidas a pintura absorve uma pequena quantidade de vapor de água que evapora quando o tempo estiver seco (osmose). Este processo é normal e não prejudica uma pintura bem estruturada. Se a base não for preparada de forma adequada, resíduos higroscópicos, ou seja, substâncias que absorvem a humidade (sais), podem permanecer na mesma. Isto provoca concentrações locais de humidade que fazem levantar a película de tinta sob a forma de bolhas. Bolhas podem surgir como levantamentos, de tamanhos, localizações e frequências variados. Podem aparecer entre as diferentes camadas, mas também sob a pintura na sua totalidade. Quando o tempo está seco, as bolhas desaparecem na sua grande maioria.

Causas

1. As superfícies a serem pintadas (aparelho, chapa nua, etc.) não foram limpos o suficiente. Sujidade sob forma de resíduos de sais que ficaram, por exemplo, da água de lixagem suja ou do suor das mãos, permanecem no substrato. A localização das bolhas permite que se tirem conclusões sobre a origem do defeito (tipo fio de pérolas = marcas de limpeza com pano, tipo ninho = eventualmente marca da palma da mão ou impressões digitais).
2. Lixagem a húmido de materiais de poliéster sem deixar o tempo suficiente para evaporação da água antes de continuar o trabalho com os materais de base e de acabamento.

Como evitar

1. Limpar intensamente a área a ser reparada com água da torneira limpa. Mudar frequentemente as águas de lixagem e de lavagem, sobretudo no inverno quando os veículos estão contaminados com o sal usado para derreter o gelo. Em seguida, limpar com Glasurit Desengordurante 700-1, Glasurit Desengordurante 541-5 ou Limpador de chapas 360-4 (dependendo da base).
2. Lixar apenas a seco materiais de poliéster.

Reparação

Lixar a pintura até às camadas intactas. Repintura com materiais de base e de acabamento apropriados.

Formação de manchas de água

Definição

Manchas / inchamentos anelares maioritariamente claros, esbranquecidos, na superfície da pintura causado pela secagem de água juntamente com calcário e sal. A parte de dentro está normalmente intacta, as bordas marcam-se por saliências ligeiras.

Causas

1. Secagem insuficiente de pinturas frescas.
2. Películas com espessura muito elevada são particularmente sensíveis.
3. Dosagem errada do endurecedor.

Como evitar

Observar a secagem recomendada bem como a espessura das películas e as relações de mistura.

Reparação

Em primeiro lugar, lavar com água limpa; se não for possível eliminar as manchas desta forma, polir com Glasurit Massa de polir fina 562-1602 e dar brilho com um polish de alto brilho usual. Lixar ligeiramente e repintar defeitos maiores.

Formação de nuvens

Definição

Áreas manchadas mais claras e mais escuras , em parte formando faixas, na pintura metalizada.

Causas

1. Aplicação irregular da tinta de base.
2. Tempo de evaporação de solventes da tinta de base muito curto antes da aplicação do verniz.
3. Aplicação com pistola com débito muito elevado ou aplicação muito seca da tinta de base.

Como evitar

1. Aplicação uniforme da tinta de base.
2. Observar os tempos de evaporação de solventes indicados.
3. Aplicar a tinta de base com pistola conforme indicado nas fichas técnicas.

Reparação

Se uma formação de núvens se delinear durante a aplicação da tinta de base, isto deve ser corrigido aplicando uma camada leve da tinta de base. Se as manchas apenas forem visíveis depois da aplicação do verniz, lixar ligeiramente depois da secagem e pintar novamente.

Fraco poder de cobertura

Definição

A base transparece. A tinta de acabamento não cobre bem a pintura antiga ou manchas de aparelho.

Causas

1. Cor da base inapropriada.
2. Cor pouco opaca (p.ex. pigmentação sem metais-pesados).
3. Tinta de acabamento muito diluída.
4. Mexer insuficiente da tinta de acabamento antes da aplicação.
5. Camadas de tinta muito finas.

Como evitar

1. Especialmente nas cores transluzentes (cores com efeito perolizado no sistema de pintura tricamada) uma base uniforme é prescrita.
2. Utilizar Glasurit Aparelho colorido 285-95 no caso de cores com fraco poder obliterante (veja imagem em baixo). Outra opção é utilizar um primário aparelho / aparelho cuja claridade combina com a tinta de acabamento, por exemplo o Primário aparelho HS VOC preto 2855-55 em mistura com o Primário aparelho universal HS VOC branco 285-65, ou, em alternativa, recorrer ao Aparelho não lixável HS VOC isento cromato cinzento escuro 285-39 em mistura com o Aparelho não lixável HS VOC isento cromato branco 285-38.
3. Mexer bem a tinta antes da aplicação e diluir unicamente conforme as indicações.
4. Aplicar camadas suficientemente espessas (cores lisas 50-70 µm, efeito metalizado 15-25 µm) respeitando os tempos de evaporação de solventes entre as demãos.

Reparação

Lixar ligeiramente depois da secagem e pintar de novo.

Identificação de defeitos da pintura pelo método da lixagem até ao substrato

A lixagem até ao substrato é um meio auxiliar simples para poder determinar com maior precisão, e no local, um defeito da pintura e as medidas de reparação daí resultantes. Na área da lixagem até ao substrato, as diferentes camadas da pintura são visíveis. Este método permite tirar conclusões sobre os materiais empregues, a estrutura da pintura, a determinação aproximada das espessuras das camadas dos diferentes produtos, e igualmente sobre erros na pintura. Para este efeito, faz-se uma lixagem até à chapa na área com defeito.

Esta lixagem pode ser feita com papel de lixar P240. Para terminar, deve utilizar lixa com uma granulação muito fina (p.ex. P 600 molhado). Para poder avaliar a transição entre as diferentes camadas da pintura e a lixagem intermédia, pode-se polir ligeiramente a área lixada até ao substrato. Através deste método é possível analisar, entre outros, os seguintes defeito da pintura:

Formação de bolhas (veja também o capítulo "Formação de bolhas"). As bolhas demarcam-se como pontos de cor diferente na camada seguinte, visto que a tinta de acabamento está levantada nesta área.

Aparecimento de fissuras (veja também o capítulo ? Aparecimento de fissuras?). Na área de lixagem até ao substrato pode ver a profundidade da fissura. Como meios auxiliares adicionais para aumentar o contraste pode ser aplicada tinta de controlo de lixagem ou tinta da China antes da lixagem (deixar pingar o material para a fissura e deixar secar).

Fervuras (veja também o capítulo ?Fervuras?). Estes defeitos são confundidos muitas vezes com oclusões de impurezas, e nem sempre podem ser identificados de forma inequívoca. Podem ser reconhecidos por cavidades na camada afectada.

Crateras (veja também o capítulo ?Crateras?). Crateras são depressões rasas na pintura que surgem na pintura antiga ou na superfície da pintura nova, ou que constituem incompatiblidades em relação ao substrato.

Picadas de agulha (veja também o capítulo ?Picadas de agulha?). Picadas de agulha têm na sua origem em defeitos como fervuras ou poros na base.

Marcas de lixagem / afundamento As marcas de lixagem são visíveis na camada lixada como linhas cheias com outra cor. O desenho das marcas de lixagem permite tirar conclusões sobre o método de lixagem utilizado (lixagem manual, lixadeira excêntrica?).

Número das camadas da pintura antiga

Como os círculos concêntricos visíveis num corte de tronco, as camadas da pintura antiga estão à vista depois da lixagem até ao substrato. Desta forma pode, por exemplo, constatar quantas vezes um carro foi reparado e se existe o perigo de excesso de revestimento se aplicar mais uma pintura.

Manchas de polimento

Definição

Marcas do polimento com pouco brilho e acinzentadas devido a riscos muito finos na superfície da pintura.

Causas

1. Tempos de secagem muito curtos e/ou camadas muito espessas em toda a pintura, bem como a dosagem imprecisa de endurecedores aumentam a sensibilidade da superfície.
2. Pressão muito forte exercida sobre a máquina de polir (o agente de polimento ficou queimado na superfície).
3. Emperrar da máquina de polir.
4. Prato de polir errado.
5. Meios de polimento muito agressivos.
6. Polimento com temperaturas muito elevadas do objecto ou sob a luz solar directa.

Como evitar

Observar as espessuras da película, tempos de secagem e dosagem de endurecedores aconselhados. Deixar secar a pintura suficientemente e em profundidade antes do polimento (eventualmente fazer uma secagem adicional com aparelhos de infravermelhos). Utilizar meios de polimento e máquinas de polimento adequados. Não emperrar a máquina de polir, não exercer muita pressão. Não polir ao sol. O objecto não deve estar aquecido.

Reparação

Polir mais uma vez com polish de alto brilho usual, se necessário utilizar primeiro Glasurit Massa de polir fina 562-1602.

Marcas de lixagem

Definição

Marcas de lixagem na base transparecem na superfície da repintura como estrias.

Causas

1. A base foi lixada com um abrasivo muito grosso. A tinta contrai-se mais nas estrias devido à espessura da película mais elevada.
2. Os tempos de secagem indicados não foram respeitados nos materiais de base: as marcas de lixagem tornam-se mais visíveis devido ao inchamento do material de base e ao afundamento depois da secagem da tinta.
3. As películas demasiado finas de aparelho ou de tinta de acabamento não conseguem cobrir as marcas de lixagem em camadas inferiores.
4. Técnica ou aparelhos de lixagem errados.

Como evitar

1. Recorrer a papel de lixar com a granulação recomendada (para betume P80/150, para primário aparelho / aparelho P 240 ? veja fichas técnicas). -Utilizar tinta de controlo de lixagem.
2. Respeitar os tempos de secagem indicados.
3. Observar as espessuras das películas indicadas.
4. Encostar a máquina de polir enquanto parada, só depois ligar. O curso do excêntrico não pode ser superior a 5 mm em caso da lixagem a seco do aparelho.

Reparação

Lixar ligeiramente e repintar com materiais de base e/ou de acabamento apropriados.

Metamerias

Definição

Chama-se metameria ao efeito que provoca que duas pinturas parecam iguais, por exemplo, à luz do dia, deixando no entanto aparecer uma diferença de tonalidade em outras condições de iluminação, como a luz artificial da garagem ou a iluminação das vias públicas.

Causas

Além das características especiais da percepcão de cores pelo homem, existem várias causas para o aparecimento de metamerias:

1. A composição dos pigmentos e/ou das bases corantes da tinta usada na repintura não corresponde à composição da tinta original.
2. A mistura de uma cor desconhecida (não existe fórmula de mistura) sem controlo da tonalidade sob diferentes tipos de luz.
3. A afinação de uma cor conhecida sem se tomar em conta as indicações na tabela de afinação de cores, quer dizer que foram utilizadas bases corantes que não constam da fórmula de mistura.

Como evitar

No caso de cores desconhecidas, a metameria apenas pode ser evitada através da elaboração da cor pela medição cromática. Para cores conhecidas (existe uma fórmula de mistura) o controlo da tonalidade deve ser feito sob diferentes tipos de luz. A afinação da cor deve ser feita com as bases corantes que constam da fórmula de mistura e/ou de acordo com as indicações na tabela de afinação de cores.

Reparação

Metamerias menores podem ser corrigidas pela técnica de disfarce em grande extensão. No caso de metamerias mais acentuadas, a tonalidade deve ser misturada novamente ou elaborada pela medição cromática.

Oclusões de impurezas

Definição

Na maioria das vezes, são saliências pequenas, irregulares na película de tinta provocadas por partículas estranhas (p.ex. poeira) de tamanho, forma, tipo e distribuição variados.

Causas

1. Limpeza insuficiente das superfícies antes da pintura.
2. Roupa para pintura e panos de limpeza que deixam pelos.
3. Problemas com sujidade que se devem à cabina devido a filtros sujos ou que vedam mal. Isto provoca um fluxo do ar errado e prejudica a sobrepressão prescrita.
4. Aspiração de ar poluído (meios de polimento, poeira fina, etc.) de outras partes da oficina.

Como evitar

1. Limpeza cuidadosa antes da aplicação da tinta.
2. Utilizar roupa para pintura e panos de limpeza que não larguem pêlos.
3. Ajustagem da circulação do ar pelo fabricante da cabina. Limpeza e manutenção regulares da cabina de pintura e das instalações de filtros.
4. Separar fisicamente a área do polimento/finish da área de pintura, separar igualmente os sistemas de ventiliação.

Reparação

Polir com Glasurit Massa de polir fina 562-1602 e dar brilho com um polish de alto brilho usual. Lixar defeitos maiores até ficarem planos e pintar de novo.

Overspray

Definição

Gotículas de nevoeiro de tinta do processo de pintura pulverizadas finamente na superfície ou não absorvidas inteiramente pela película de tinta.

Causas

1. Absorção insuficiente do nevoeiro de tinta devido à afinação incorrecta do material (endurecedores e diluentes) que não corresponde às realidades da pintura.
2. Protecção insuficiente de áreas adjacentes.

Como evitar

1. Seleccionar endurecedores e diluentes conforme a temperatura e o tamanho do objecto, veja tabela de temperaturas.
2. Protecção suficiente das peças que não serão pintadas. Recomendação para pinturas totais: igualar zonas de sobreposição com Glasurit Diluente de disfarce 352-400.

Reparação

Polir com Glasurit Massa de polir fina 562-1602 e com um polish de alto brilho usual.

Perda de aderência

Definição

A perda de aderência pode surgir de duas formas. Distingue-se entre a perda de aderência em relação ao substrato (toda a pintura) ou a falta de aderência entre as diferentes camadas.

Causas

A perda de aderência pode ser provocada

1. por substâncias que permaneceram no material a ser pintado mas que prejudicam a aderência (p.ex. silicone, óleo, gordura, cera, resíduos de conservantes, ferrugem, resíduos de lixagem, etc.);
2. por um primário inadequado;
3. pela lixagem inexistente ou insuficiente do substrato;
4. pela aplicação muito seca do material de base ou das tintas de base, ou em películas muito finas;
5. pela falta de observação das condições de secagem.

Como evitar

Para evitar perdas de aderência é necessário recorrer a um primário adequado ao respectivo material do substrato (p.ex. para alumínio ou plástico). Aplicar o material de base conforme as indicações nas fichas técnicas. Não aplicar camadas excessivamente espessas. Limpeza cuidadosa do substrato.

Reparação

Remover as camadas com falta de aderência. Lixar e limpar cuidadosamente o substrato. Repintura com materiais de base e/ou de acabamento apropriados.

Perda de brilho/pintura fosca

Definição

A pintura perdeu o brilho.

Causas

1. Afundamento da pintura.
2. Espessuras excessivas das camadas.
3. Influência das condições climatéricas (dióxido de enxofre/óxidos nítricos ligados à humidade e/ou radiação UV forte]
4. Dosagem incorrecta do endurecedor.
5. Limpeza e conservação insuficientes ou erradas da pintura.
   • Polimento inadequado (meios abrasivos agressivos ou polimento ao sol directo)
   • Pintura desgastada pelo tempo devido a cuidados insuficientes.
   • Escovas muito grossas nas estações de lavagem automáticas.
   • Shampoo muito forte (p.ex. quando se usa detergente para loiça).
6. Solicitação da repintura muito cedo. Camadas de repintura espessas ou pinturas frescas são sensíveis à formação de água de condensação (temperatura inferior ao ponto de orvalho)
7. Circulação insuficiente do ar durante secagem.

Como evitar

1. Veja o capítulo "Afundamento".
2. Respeitar as espessuras de película indicadas. Utilizar o Glasurit Aparelho colorido 285-95 em caso de cores de fraco poder de cobertura (amarelo, vermelho).
3. Cuidar regularmente da pintura.
4. Observar as relações de mistura indicadas.
5. Veja o capítulo "Cuidados a ter com a pintura".
6. Respeitar as espessuras de película e os tempos de secagem recomendados.
7. Controlar a circulação do ar, trocar filtros no chão e no tecto se necessário, consultar eventualmente o fabricante da cabina.

Reparação

Primeiro, tentar polir com Glasurit Massa fina de polir 562-1602. Dar brilho com polish de alto brilho. Se não for possível reparar a perda de brilho desta forma tem que ser feita uma repintura.

Picadas de agulha

Definição

Furos pequenos na pintura devido a fervuras nas camadas inferiores, abertas por lixagem.

Causas

1. Fervuras na pintura (antiga).

Como evitar

1. Eliminar fervuras completamente por lixagem ou tapar com betume.

Reparação

Defeitos tipo picada de agulha apenas podem ser reparadas por lixagem ou tapando a áera afectada com betume.

Pintura Queimada

Definição

Aparecimento de pigmentos devido à decomposição de aglutinantes na superfície da pintura.

Causas

1. Dosagem errada do endurecedor.
2. Espessura muito elevada das películas da tinta de acabamento.
3. Solicitações pelas condições climatéricas (poluentes ambientais agressivos, como dióxido de enxofre e óxidos nítricos ligados à humidade e à forte radiação ultravioleta).
4. Má conservação da pintura.

Como evitar

1. Respeitar a dosagem indicada de endurecedores.
2. Observar a espessura de película indicada. Em caso de tonalidades de baixa opacidade (amarelo/vermelho) utilizar Glasurit Aparelho colorido HS 285-95 como base que confere cor (a exemplo da indústria automóvel).
3. Cuidar regularmente da pintura (veja o capítulo "Cuidados a ter com a pintura").

Reparação

Em primeiro lugar, tentar polir com Glasurit Massa de polir fina 562-1602. Depois, dar brilho com polish de alto brilho. Se, desta forma, não for possível reparar as áreas queimadas, deve-se lixar ligeiramente a área danificada e pintá-la.

Saltar de faíscas e poeira industrial

Definição

Corrosão em forma de ponto na superfície da pintura.

Causas

Poeira industrial
Precipitações das chaminés das fundições e da indústria do ferro. Resíduos de fricção de carris e brita. Partículas de ferro que aparecem sobretudo em superfícies horizontais, e que oxidam com uma humidade do ar elevada atancando, então, a pintura.

Saltar de faíscas
Saltar de faíscas da catenária das vias-férreas (eléctrico, comboio). Saltar de faíscas provocado pelo trabalho com rebarbadora, pela soldadura ou pela lixagem. As partículas de ferro quentes, incandescentes pirogravam-se na superfície da pintura.

Como evitar

A remoção imediata das partículas de metais e a limpeza e a conservação regulares da pintura podem contribuir para evitar danos. Proteger veículos próximos ou partes contíguas do veículo ao trabalhar com rebarbadora ou ao soldar.

Reparação

Utilizar produtos para retirar pó de metal usuais e polir eventualmente com Glasurit Massa de polir fina 562-1602. Se as partículas de metal se encontarem numa profundidade maior, lixar ligeiramente com P1200 a área danificada, depois polir com Glasurit Massa de polir fina 562-1602 e dar brilho com polish de alto brilho.

Sangrias

Definição

Difusão de uma matéria corante solúvel da base à superfície da pintura. A sangria provoca, na maioria das vezes, manchas no acabamento, muitas vezes de uma cor avermelhada ou amarelada. O excesso de peróxidos no betume de poliéster pode causar manchas semelhantes devido à reacção química com pigmentos.

Causas

1. O excesso de peróxidos no betume de poliéster fica marcado no acabamento como mancha amarelada-acastanhada. Os tons de azul e verde estão particularmente afectados.
2. Matérias corantes da pintura antiga são dissolvidos pela repintura e alteram a tonalidade na superfície da pintura.
3. Restos de betume e alcatrão.

Como evitar

1. Utilizar apenas a quantidade prescrita de endurecedores com peróxidos quando prepara o betume de poliéster e garantir uma mistura homogênea com o endurecedor.
2. Fazer um teste de solventes. Corantes solúveis já não estão a ser utilizados há muitos anos na pintura de série e nas tintas de repintura da Glasurit.
3. Eliminar cuidadosamente quaisquer restos de betume e alcatrão antes da pintura.

Reparação

Para reparar manchas de sangria é preciso recorrer a fundos isolantes apropriados, p.ex. o Glasurit Anti-gravilha 1109-1240/4 e, eventualmente, também o Glasurit Primário aparelho epóxi 801-72 VOC. Em casos de danos extremos, deve-se lixar a pintura até às camadas intactas. Repintura com materias de base e de acabamento apropriados.

Tabela de Temperaturas

Quais os endurecedores e qual o diluente que devem ser utilizados para tintas de acabamento e venizes de 2 c. PUR?

Pode variar a composição do material (endurecedor e diluente) de acordo com a temperatura e o tamanho do objecto. As indicações dadas na tabela que segue referem-se a pinturas totais. No caso de pinturas parciais, é vantajoso optar pelos parâmetros da temperatura inferior seguinte.

Por favor, observar as fichas técnicas actuais!

Segundo Bitola

Teste de solventes

Recomendamos que faça um teste de solventes numa área de lixagem até ao substrato antes de iniciar a repintura. Com este método, consegue distinguir camadas sensíveis a solventes eventualmente existentes.

As camadas sensíveis a solventes podem ser:

• Pinturas termoplásticas acrílicas (TPA),
• Tintas celulósicas,
• Pinturas com tintas à base de resinas sintéticas não curadas,
• Pinturas de fábrica que podem inchar.

Modo de execução:

Esfregar com um pano embebido em Glasurit Diluente 352-50 ou -91 uma área onde a lixagem tenha atingido o substrato

Se uma das camadas de tinta postas à vista inchar, se dissolver ou se tornar pegajosa, trata-se de uma camada sensível a solventes.

Na reparação destas camadas deve observar o seguinte:

• Fazer os trabalhos de lixagem com uma granulação mais fina e numa área maior.
• Não tapar as bordas com betume poliéster (deixar uma margem de metal nú)
• Aplicar o aparelho e as tintas de acabamento em demãos finas, e dando mais tempo para evaporação de solventes entre as demãos.
• Não utilizar um aparelho para o trabalho molhado-sobre-molhado.
• Utilizar a secagem por IV (não usar para pinturas TPA!).
• Escolher um processo de pintura apropriado.
• Remover camadas que se revelarem extremamente sensíveis ao ataque desolventes antes da reparação.